Raspored prijevoza za željeznički promet

Organizaciju i vođenje dnevnog željezničkog prijevoza i proizvodnje jednoobrazno provodi dispečerska organizacija koju ustrojava služba željezničkog prometa.

Iako otpremni poslovi u željezničkom prometu u različitim zemljama imaju svoje karakteristike, njegov glavni sadržaj čine poslovi vožnje i otpreme vlakova. Prometni poslovi odnose se na upravljanje upravljanjem vlakovima, a poslovi raspodjele vlakova odnose se na planiranje i organizaciju utovara i istovara kamiona, upravljanje vlakovima i prilagodbu toka prometa.

Zapovijed vlakom je rad na rasporedu prijevoza kako bi se osiguralo da vlak vozi na vrijeme prema dijagramu rada vlaka. Zapovjedništvo vožnje vlakova provodi jedinstveni sustav zapovijedanja prometnika vlakova, odnosno sve naredbe i upute vezane uz vožnju vlakova može izdavati samo dežurni prometnik vlakova; nadležno vlakovno osoblje mora izvršiti naredbu prometnika vlakova i poštivati ​​naredbu prometnika.

Dionica kojom zapovijeda svaki prometnik vlakova naziva se otpremna dionica, a njezina se duljina određuje prema obujmu prometa, količini tereta i opremljenosti dionice. Otpremni dio obično uključuje i vučni dio lokomotive. Međutim, u smjeru s malim opsegom prometa ili smjeru s opremom za automatizaciju upravljanja prometom, jedna otpremna dionica može uključivati ​​nekoliko vučnih dionica; obrnuto, vučna sekcija također se može podijeliti na nekoliko otpremnih sekcija.

Dispečer vlakova koristi otpremni telefon, bežični telefon za otpremu vlakova, itd. za kontinuirano prikupljanje informacija o radu vlaka od otpremne sekcije pod njegovim zapovjedništvom i poduzimanje odgovarajućih mjera prilagodbe rada prema stvarnoj situaciji u prometu vlaka, kako bi se osiguralo realizacija dijagrama rada vlaka. Mjere prilagodbe koje može poduzeti prometnik vlakova su: ubrzanje vožnje vlakova, promjena mjesta susreta i načina susreta vlakova, organiziranje vožnje vlakova u suprotnom smjeru, organiziranje vožnje vlakova u spajanju, pokretanje kontinuiranih vlakova i sl. Nalozi za mjere prilagodbe izdaju se kolodvoru putem plana prilagodbe vožnje vlakova, a provedba se nadzire popunjavanjem karte stvarnog rada.