Sigurnost željezničkog prometa, široka raznolikost

Sigurnost željezničkog prometa odnosi se na državu u kojoj se gubitak ljudi ili stvari može kontrolirati na prihvatljivu razinu tijekom proizvodnog procesa željezničkog prijevoza, odnosno mogućnost ljudi ili stvari koje trpe gubitke je prihvatljiva. Ako ta mogućnost premašuje prihvatljiv raspon, nije sigurna.

Sigurnost željezničkog prijevoza postoji zajedno s procesom proizvodnje. Sve dok postoje aktivnosti u prometu, pojavit će se sigurnosna pitanja. Međutim, sigurnost je pretpostavka i jamstvo proizvodnje, a normalna i uredna proizvodnja neodvojiva je od sigurnog rada i upravljanja sustavom. Stoga se u proizvodnom procesu željezničkog prijevoza mora pravilno obraditi kontradikcija između sigurnosti, učinkovitosti i koristi.

Ključ sigurnosnog rada željezničkog prijevoza je upravljanje. Željeznica je poput velikog stroja za povezivanje. Njegov proces transporta i proizvodnje je višestruki postupak rada s više - koji kombinira više vrsta rada kao što su vozila, strojevi, inženjering, električna energija, vozila itd., Koji uključuje veliki broj i raznolikost opreme, nastavak izgleda opreme i pozicije operatora. Karakteristike neovisnosti i decentralizacije čine koordinaciju različitih vrsta rada i veza neodvojivim od strogog i učinkovitog upravljanja. Osim toga, iako su nesigurno ponašanje ljudi i nesigurno stanje stvari često izravni uzrok nesreća, dok je upravljanje neizravni uzrok, temeljni uzrok doista je temeljni i bitni uzrok.

U vlaku u visokoj - stanju kretanja brzine, nakon što dođe do poremećaja opreme ili pogreške u ljudskoj operaciji, vrijeme za ispravljanje i izbjegavanje nesreće je vrlo kratko, a dostupne metode hitne pomoći su također ograničene. Pored toga, troškovi hardverske opreme poput željezničkih pruga i valjaka vrlo su visoki, a vlakovi nose veliku količinu putnika i robe. Nesreća ne samo da uzrokuje ogromne gubitke imovine, žrtve i štetu na okolišu, već utječe i na cestovnu mrežu zbog prekida prijevoza, poremećajući nalog za prijevoz utječe na cjelokupnu situaciju socijalne proizvodnje i transporta. Što je još važnije, željeznica nema vlasništvo i kontrolu nad svojim prometnim objektima - putnicima i robom, ali pruža samo potrebne usluge prijevoza. Stoga, gubici u nesreći uključuju širok raspon društvenih čimbenika, koji će uvelike oštetiti imidž željeznice, pa čak i prestiž vlade. Jačina njegovog društvenog utjecaja teško je precijeniti.